Ремонт головок блока цилиндров

При ремонте головок блока цилиндров наиболее трудоемкой и ответственной операцией является обработка фасок седел клапанов, конечно, если речь идет о биении фаски в пределах 0,01…0,02 мм. 

Имеющийся, в настоящее время в широком ассортименте инструмент, оснастка и оборудование для обработки фасок от простых, до более сложных, шлифовальные приспособления и установки с различными схемами ориентации и фиксации резцового блока в большинстве не обеспечивают современных требований к соосности, не говоря уже о простейших, как например ручной инструмент фирм «Nyweu» и им подобные. Станки, позволяющие обеспечить необходимую точность как, например «Serdia» очень дороги, сложны в эксплуатации и ремонте. Применение во всех приспособлениях, установках и станках мультиугловых резцов также затрудняет эксплуатацию, т.к. необходимо иметь в ассортименте всегда разные резцы, которые стоят довольно дорого, а их использование для обработки седел, имеющих высокую твердость (например ЗМЗ 402) вообще становится невозможным.

Обработка фасок седла клапанов производится по следующей технологии: 
Отверстия в направляющих втулках после их запрессовки имеют корсетность в пределах 0,01…0,03. Поэтому производится доработка отверстий, регулируемой алмазной разверткой. Привод ручной или с помощью электродрели. Геометрические погрешности и допуск отверстий после алмазного развертывания – не более 5 мкм.

Головка блока цилиндров укладывается на плоскость установки.

Ремонт головок блока цилиндров
Ремонт головок блока цилиндров

Головка блока цилиндров укладывается на плоскость установки.

Ремонт головок блока цилиндров
Ремонт головок блока цилиндров
Ремонт головок блока цилиндров

При установке «косых» головок используются домкраты.

Ремонт головок блока цилиндров

В отверстие направляющей втулки неподвижно устанавливается пилот, имеющий конусность в пределах 3-5 мкм. Пилот выполнен из инструментальной стали и имеет твердость выше 60 HRC.

Ремонт головок блока цилиндров

Угловой адаптер устанавливается с помощью втулок под углом наклона клапана к плоскости обрабатываемой головки. Данная операция производится один раз, т.к. головки разных моделей двигателей имеют различные углы наклона.

Ремонт головок блока цилиндров

С помощью индикаторного прибора, адаптер устанавливается на оси пилота с точностью 0,01 мм и фиксируется в этом положении двумя прихватами, при этом фиксируется одновременно и ГБЦ. При установке адаптера с помощью индикаторного прибора, пилот испытывает нагрузку только от слабой пружины индикаторной головки и не испытывает никаких деформаций даже при диаметре клапана 4 мм. 

Ремонт головок блока цилиндров
Ремонт головок блока цилиндров

Установочный пилот и прибор убираются, в отверстие направляющей втулки и базового отверстия адаптера устанавливается рабочий пилот с зазором не более 0,01 мм, на котором зафиксированы резцовый блок, втулка, сферический и упорный подшипники, дистанционное кольцо-регулятор и ограничитель глубины резания.

Ремонт головок блока цилиндров

С помощью рукоятки резцовый блок приводится во вращение, и производится одновременно обработка всех трех фасок (или по желанию двух или одной фаски).

Ремонт головок блока цилиндров

 С помощью подающей гайки производится подача «по глубине». Обработка производится до образования непрерывной фаски одинаковой ширины по основному углу. Обработка всех седел на заданную глубину производится с помощью фиксирующей гайки – ограничителя глубины резания.

Так как адаптер крепится непосредственно на плоскость головки, имеется торцевой упор, а резцовый блок расположен между двух опор – эта система обладает максимальной жесткостью, и не происходит никаких отклонений резцового блока от оси направляющей втулки.

Режущий инструмент, используемый при работе – это резцы сечением 6х6 мм, оснащенные твердосплавными вставками (ВК6ОМ, ВК6, ВК8) обычного исполнения. Каждый из резцов имеет свой угол, например: основная фаска - 90º, вспомогательные - 60º, 120º. Резцы устанавливаются на резцовый блок автономно – любой из них можно снять, заменить или заточить с использованием обычного угломера или с помощью заточного приспособления. Резцовый блок настраивается на обработку фаски определенного размера в течение 3-х минут с использованием приспособления, либо по уже обработанному седлу. Ширина рабочей фаски, её положении на клапане производятся настройкой резцов, т.е. одним комплектом резцов возможно получить любую ширину фаски.

Ремонт головок блока цилиндров
Ремонт головок блока цилиндров

Для контроля величины биения фаски имеется индикаторное приспособление, базирующиеся на установочном пилоте.

Ремонт головок блока цилиндров

Привод инструмента – ручной.

Установка не содержит никаких сложных систем типа «воздушной подушки», проста и надежна в эксплуатации, компактна и обеспечивает гарантированное биение фаски седла клапана в пределах 0,01-0,02 мм для всех головок – от грузовых до мультиклапанных. Она может применяться в любой автомастерской с минимальными эксплуатационными расходами, поскольку не требует использования дорогостоящих мультиугловых резцов, заточку которых трудно произвести даже при наличии соответствующего оборудования.

Время обработки всех фасок седел клапанов головки ЗМЗ 402(имеющих твердость > 50 HRC) не превышает 30 мин. При исходном биении 0,2-0,4 мм, после обработки достигается биение в пределах 0,01-0,02 мм. ГБЦ марки ЗМЗ 406 (16-клапанная) обрабатывается за 40 мин, а ЯМЗ 238 – за 50-60 мин.

Ремонт головок блока цилиндров

После обработки фасок производится чистовая доработка фасок алмазным инструментом на никель – гальванической связке для точного формирования угла, устранения следов от возможного дробления. 

Ремонт головок блока цилиндров

На установке также производиться расточка отверстий под установку седла увеличенного диаметра практически с помощью той же оснастки и устанавливается вместо резцового блока. Время расточки одного отверстия не превышает 10-15 мин. Инструмент имеет эксцентриковый механизм регулировки обрабатываемого диаметра. 

Ремонт головок блока цилиндров

Клапана, поступающие на сборку головки проверяются на биение фаски с помощью приспособления. При сборке головки клапана возможно не притирать. Если клапан имеет биение в пределах 0,02, то притирка производится в течение 3-5 секунд с образованием ровного матового пояска на седле и на фаске клапана.

Ремонт головок блока цилиндров по нашей технологии обеспечивает выполнение самых жестких требований без применения сложного и дорогостоящего оборудования и может осуществляться как в малых мастерских, так и на крупных ремонтных предприятиях.